刚果（布）位于非洲中西部，濒临大西洋，石油和木材资源丰富，石油产量居非洲第四位。黑角港（Pointe-Noire）地处该国西部沿海的南端，濒临大西洋东侧，是刚果（布）最大海港，也是非洲西海岸3大海港之一。该港早在1922年因兴建通往首都布拉柴维尔的大西洋铁路而迅速发展，现已成为刚果（布）的对外贸易门户，并承担着乍得、中非共和国和加蓬等邻国部分进出口物资的转运任务。
中国连续多年是刚果（布）第一大贸易伙伴国、第一大出口市场和重要投资来源国。2024年，中刚双边贸易额达57.1亿美元；2025年1—6月，双边贸易额达31亿美元，同比增长1.6%。其中，受中国深度参与刚果（布）港口基础设施建设的拉动，2025年1—9月刚果（布）对华进口大幅增长260.2%。2025年6月，中方宣布对包括刚果（布）在内的53个非洲建交国实施100%税目产品零关税举措；11月，中刚双方签署共同发展经济伙伴关系协定早期收获安排。2025年9月，两国高层会面将双边关系定位提升为中刚高水平命运共同体。从中国进口的钢材、机械设备、车辆及工程项目物资需求持续增长。
本业务采取非班轮灵活调度模式，根据货量集中程度安排航次。国内装港以天津和上海为核心，覆盖华北和华东两大经济腹地，同时根据客户货源分布，可灵活加挂京唐港（河北）和鲅鱼圈（辽宁营口），为北方地区的钢铁、设备及工程物资出口企业提供就近出货的便利条件。
一、港口设施与作业能力
黑角港由防波堤围成，港口设施完善、功能齐全。散、杂货码头8个，岸线长1526米，最大水深13.7米；油码头3个，岸线535米，最大水深10.2米；另有2个集装箱码头和2个大型木材装卸码头。码头最大可泊6.5万载重吨的船舶，另有海上泊位可泊12万载重吨的油船。全港拥有15个泊位，码头线总长2130米。港口最深水位达16米，年吞吐量约1950万吨，运量占全国总航运量的90%。
装卸设备方面，港口配备各种岸吊、浮吊、汽车吊、可移式吊、装矿机、铲车、皮带输送机及拖船等，其中浮吊最大起重能力为65吨，可移式吊为50吨，拖船功率最大为1334kW。港区设有油库容量达1.5万立方米。装卸效率方面，燃油每小时875立方米，矿石每小时装1300吨。港口距国际机场约6公里，每天有定期航班飞往各地。
交通网络方面，大洋铁路（总长886公里）和1号公路（长570公里）连接首都布拉柴维尔与黑角，铁路货运量有70%左右为邻国转运物资。黑角港不仅服务刚果（布）本国贸易，更是中部非洲内陆国家进出口物资的重要出海通道。
二、航程与船期预估
本航线航程较远。从中国北方港口出发，经南海、马六甲海峡、印度洋，绕过好望角进入大西洋，最终抵达黑角港。通常情况下，从天津直达黑角的航行时间约为41天左右；从上海出发则略短。若航次安排在国内多个装港串挂集货，总航程相应延长。具体航次受印度洋季风、好望角海况及港口泊位安排等因素影响，我们会在货量落实后向客户提供精确的预计船期。
三、承接货类与船舶配置
本航线可承接多样化的散杂货物，主要包括：
钢材产品：热轧卷板、中厚板、H型钢、螺纹钢、镀锌板、彩钢瓦、钢管、钢轨等。
设备与车辆：挖掘机、装载机、推土机、压路机、起重机、自卸车、混凝土搅拌车、发电机组等。黑角港配备滚装设施，可高效装卸各类车辆和重型设备。
工程项目货：钢结构件、预制构件、电缆盘、储罐、变压器、管道等。中国企业在刚果（布）基础设施、能源等领域深度参与，持续带动工程物资出口需求。
吨袋货物：化肥、化工原料、矿粉、耐火材料等。
重大件设备：部分航次配备重吊船，克令吊单吊能力可达100-300吨，并可联吊操作。黑角港配备65吨级浮吊及50吨级可移式吊。码头最大可泊6.5万载重吨船舶，另有海上泊位可泊12万载重吨油船，可有效保障重大件货物的安全卸载。具体能否承载以当航次船舶实际吊机负荷、舱口尺寸及甲板强度为准，订舱前请务必提供详细货物参数（重量、尺寸、重心位置、吊点图纸）进行技术审核。
目前运营船舶主要为灵便型（Handysize，1-3.5万载重吨）与超灵便型（Supramax，3.5-5.5万载重吨） 散货船，配备2-3台克令吊（单吊能力30-60吨不等），确保黑角港高效作业。
四、租船订舱操作要点
本航线以单航次程租（Voyage Charter） 为主要运营模式，适合大宗集中出运；亦可签订长期包运合同（COA） ，为持续性工程项目提供稳定运力保障。核心操作要点包括：
货量预报与航次启动：由于本航线为非班轮运营且航程较远，建议客户提前45-60天预报货量及装港需求，以便整合货源、匹配最经济的船型并确定航次计划。
国内集港与报关：天津、上海、京唐港、鲅鱼圈等装港均具备成熟的散杂货地面服务能力，可协助安排集港、理货、商检、出口报关及装船监装。
积载与绑扎：钢材及卷钢须使用专用座架和防滑垫，大件设备需提供重心图及绑扎方案，甲板货物采用焊接挡块+钢丝绳双重固定，以抵御印度洋及大西洋长距离航行中的涌浪。
单证与清关：刚果（布）对进口货物要求规范，需提供提单、发票、装箱单、原产地证、质量检验证书、重量证书及船员名单、舱单等进港文件。木质包装须附ISPM-15熏蒸标识。中刚双方已签署共同发展经济伙伴关系协定早期收获安排，中方对刚方实施100%税目产品零关税。
五、黑角港特别提示
黑角港属热带雨林气候，年平均气温约27℃，全年平均降雨量约2000mm。大潮升1.8m，小潮升0.2m。雨季期间可能影响港口作业效率，建议航次安排时充分考虑季节性天气因素。黑角港4月曾出现船舶靠泊等待时间最长延长至5天的拥堵情况，建议在租约中预留足够的装卸时间并明确滞期费率。港口实行强制引航制度，需提前安排引航服务。在节假日中，如果需要可以安排作业，但须按加班计费。
港口正在持续推进现代化升级。黑角港东部码头扩建正稳步推进；阿布扎比港务集团（AD Ports Group）与达飞集团（CMA CGM） 已签署股东协议，合作开发运营黑角港新东堤多用途码头，第一阶段计划投资约2.2亿美元，建设400米长、16米深的泊位及10公顷现代物流园区，配备三台超大型岸边桥式起重机和九台混合动力轮胎式龙门起重机。新码头建成后将显著提升黑角港的散杂货和集装箱处理能力，进一步巩固其作为该地区重要物流枢纽的地位。
六、业务优势
灵活调度：根据货量安排航次，避免固定班期带来的空舱浪费，降低单位运输成本。
枢纽优势：黑角港为刚果（布）最大海港、非洲西海岸3大海港之一，年吞吐量约1950万吨，运量占全国总航运量90%，辐射刚果（布）全境及乍得、中非共和国、加蓬等内陆国家。
装港灵活：天津、上海为基本港，可加挂京唐港、鲅鱼圈，覆盖北方及华东主要货源腹地。
重吊能力：部分航次配备重吊船，黑角港配备65吨级浮吊及50吨级可移式吊，码头可泊6.5万载重吨船舶，可满足重大件及超重项目货运输需求。
贸易增长优势：中国连续多年为刚果（布）第一大贸易伙伴，2025年双边关系提升为中刚高水平命运共同体，经贸合作持续深化。
零关税政策优势：中方已对刚方实施100%税目产品零关税。
港口升级优势：黑角港东部码头扩建及新东堤多用途码头（2.2亿美元投资）正稳步推进，港口处理能力将持续提升。
专业操作：拥有丰富的航线经验，熟悉码头情况及相关货运政策。
物流跟踪：从国内接货、集港、报关，到海上运输提供一站式服务。
上述信息仅供参考，具体以实际航线计划和港口情况为准。中国主港至刚果（布）（黑角）散杂货航线，是连接两国经贸合作与中西非市场的重要海上通道。随着中刚高水平命运共同体的推进和港口现代化升级的持续深入，该航线的物流需求将进一步提升。我们将以丰富的业务经验、专业精细的服务，为您的每一批货物提供安全、高效的运输保障。欢迎随时咨询航次安排及订舱详情。
