厄瓜多尔位于南美洲西北部，西临太平洋，是连接南美与亚洲市场的重要海上枢纽，也是中国在南美洲的重要贸易伙伴。中国与厄瓜多尔互为重要的贸易伙伴，中国的橡胶轮胎、钢铁制品、电气设备、汽车及零部件等商品在厄瓜多尔市场广受欢迎。据中国海关统计，2025年中国与厄瓜多尔双边货物进出口额达173.3亿美元，同比增长24%。其中，中国对厄瓜多尔出口77.8亿美元，同比增长30.4%。中国—厄瓜多尔自贸协定于2024年5月1日正式生效实施，双边经贸合作进入高速发展阶段。
中国主港至厄瓜多尔航线主要挂靠瓜亚基尔港（Guayaquil） 和埃斯梅拉达斯港（Esmeraldas） ，本业务以每月1至2班的稳定班期运营，为客户提供高效、可靠的散杂货海运服务，是中厄经贸物流链中的重要通道。
一、航线网络与挂港安排
本航线保持每月1至2班的稳定班期，以满足中厄贸易的常态化物流需求。国内装港以天津和上海为核心，覆盖华北和华东两大经济腹地，同时根据客户货源分布，可灵活加挂京唐港（河北）和鲅鱼圈（辽宁营口），为北方地区的钢铁、设备及工程物资出口企业提供就近出货的便利条件。2025年，中远海运开通了瓜亚基尔港经由秘鲁钱凯港直达上海港的新航线，全程耗时27天，较此前的35至55天运输时间显著缩短，为散杂货运输提供了更加高效的航线选择。
国外卸港主要覆盖厄瓜多尔两大核心港口：
瓜亚基尔港（Guayaquil） ：位于厄瓜多尔西南沿海瓜亚斯河口，瓜亚基尔湾西北岸，濒临太平洋东南侧。该港始建于1535年，是厄瓜多尔最大的港口，也是南美洲太平洋沿岸的主要港口之一。近处有普纳岛作为天然屏障，可有效减少风暴袭击。港区主要码头泊位有9个，岸线长1,666米，最大水深10米。码头配有各种现代化设备，包括0-24吨、25-49吨、50-100吨及100吨以上多个吨位级别的升降机和起重机，以及固定式起重机、移动式起重机和浮动起重机等。进港最大船舶长度为198米，深吃水船只需等高潮前进港。瓜亚基尔港集中了全国半数以上的工矿企业，是全国的交通枢纽，有铁路及国际机场与各地相接。
埃斯梅拉达斯港（Esmeraldas） ：位于厄瓜多尔西北沿海埃斯梅拉达斯河口西岸，濒临太平洋东南侧，是厄瓜多尔最大的油港。本港包括大港池及油港区两大部分。大港池（商港）码头岸线长350米，可同时靠泊2艘远洋船舶，最大吃水为11.3米；油港区为海上泊位，可泊长274米、吃水15.2米的船舶，最大可泊10万载重吨的油船。装卸设备包括各种可移式吊、机械车、卡车、拖船及滚装设施等，可移式吊最大起重能力为60吨。库场面积达7万平方米。该港是厄瓜多尔石油出口的核心门户，油田主要分布在东北部亚马逊平原，所产原油通过输油管直通本港出口。
二、航程与船期预估
本航线航程适中。从中国北方港口出发，横跨太平洋直航，或经秘鲁钱凯港中转后抵达厄瓜多尔各港口。通常情况下，从天津直达瓜亚基尔的航行时间约为37天左右；从上海出发则略短，约27至37天（经钱凯港中转最快27天）。若航次安排在国内多个装港串挂集货，总航程相应延长。具体航次受太平洋海况、港口泊位安排等因素影响，我们会在开船前提供精确船期预报并全程跟踪船舶动态。
三、承接货类与船舶配置
本航线可承接多样化的散杂货物，主要包括：
钢材产品：热轧卷板、中厚板、H型钢、螺纹钢、镀锌板、彩钢瓦、钢管、钢轨等。钢铁制品（72章）是厄瓜多尔自中国五大进口商品之一。2025年前11月，厄瓜多尔自中国进口钢铁制品5.6亿美元，同比增长65.87%。自贸协定生效后，钢铁制品进入厄瓜多尔市场时关税将逐步削减至零。
设备与车辆：挖掘机、装载机、推土机、压路机、起重机、自卸车、混凝土搅拌车、发电机组等。机械设备（84章）是厄瓜多尔自中国第一大进口商品。2025年前11月，厄瓜多尔自中国进口机械设备13.7亿美元，同比增长20.86%；车辆及零部件（87章）进口12.4亿美元，同比增长47.99%。汽车及零部件、锂电池等已纳入自贸协定关税减让清单。
工程项目货：钢结构件、预制构件、电缆盘、储罐、变压器、管道等。瓜亚基尔港散杂货泊位及重吊设施可承接各类项目货物，Contecon Guayaquil码头已与厄瓜多尔最大的散杂货代理公司签署合作协议，专门处理项目货物和钢材。
吨袋货物：化肥、化工原料、矿粉、耐火材料等。瓜亚基尔港设有专业的干散货和杂货码头。
重大件设备：部分航次配备重吊船，克令吊单吊能力可达100-300吨，并可联吊操作。瓜亚基尔港配备100吨以上起重设备及移动式起重机和浮动起重机；埃斯梅拉达斯港配备60吨级可移式吊。具体能否承载以当航次船舶实际吊机负荷、舱口尺寸及甲板强度为准，订舱前请务必提供详细货物参数（重量、尺寸、重心位置、吊点图纸）进行技术审核。
目前运营船舶主要为灵便型（Handysize，1-3.5万载重吨）与超灵便型（Supramax，3.5-5.5万载重吨） 散货船，配备2-3台克令吊（单吊能力30-60吨不等），确保厄瓜多尔各港口高效作业。
四、租船订舱操作要点
本航线提供单航次程租（Voyage Charter） 及长期包运合同（COA） 两种合作模式。核心操作要点包括：
提前订舱：瓜亚基尔港旺季需提前21天通过船公司的舱位预留服务锁定舱位。建议客户提前30-45天预报货量及装港，以便锁定舱位并制定详细的积载计划。
国内集港与报关：天津、上海、京唐港、鲅鱼圈等装港均具备成熟的散杂货地面服务能力，可协助安排集港、理货、商检、出口报关及装船监装。
积载与绑扎：钢材及卷钢须使用专用座架和防滑垫，大件设备需提供重心图及绑扎方案，甲板货物采用焊接挡块+钢丝绳双重固定，以抵御太平洋长距离航行中的涌浪。
单证与清关：厄瓜多尔对进口货物要求规范，需提供提单、发票、装箱单、原产地证（中厄自贸协定项下可享关税优惠）、质量检验证书、重量证书等。木质包装须附ISPM-15熏蒸标识。中国与厄瓜多尔海关AEO互认安排已于2025年7月正式实施，AEO企业可享受降低查验率、优先通关等便利措施。瓜亚基尔港90%以上的中厄贸易货物经此港发出。我们可提供厄瓜多尔本地清关咨询，但最终清关责任由收货人承担。
五、厄瓜多尔港口特别提示
瓜亚基尔港属热带雨林气候，年平均气温在23至25℃之间，全年平均降雨量约2,000毫米，每年12月至次年6月为雨季。港口位于瓜亚斯河入海口，属河港类型，水深受潮汐影响明显，深吃水船舶需乘高潮进港。港口平均潮差仅0.6米，庇护条件优异，进港最大船舶长度198米。港口实行强制引航制度。
埃斯梅拉达斯港属热带雨林气候，盛行西南风，年平均气温23至25℃，全年平均降雨量约3,000毫米，每年12月至次年5月为雨季。该港是厄瓜多尔最大的油港，主要出口石油、香蕉及木材等，其中石油出口占总值50%左右。潮差3.5米，比瓜亚基尔港潮差更大，靠泊作业需充分考虑潮汐窗口。从东部拉戈阿格里奥至本港全长503公里有管道相通，最大输送量每天达4.2万吨。主要贸易对象为美国、西欧、日本及其他拉美国家。
两港在元旦、劳动节及圣诞节等节假日不安排工作。太平洋飓风季通常为5至11月，期间可能影响港口作业，建议航次安排时充分考虑季节性天气因素。
六、业务优势
班期稳定：每月1-2班，适合常态化出口及工程项目物资的分批出运。
双港覆盖：挂靠瓜亚基尔港（厄瓜多尔最大港口，处理90%进口、50%出口）和埃斯梅拉达斯港（石油及散货专业港），满足不同货类需求。
装港灵活：天津、上海为基本港，可加挂京唐港、鲅鱼圈，覆盖北方及华东主要货源腹地。
重吊能力：部分航次配备重吊船，瓜亚基尔港配备100吨以上起重设备，可满足重大件及超重项目货运输需求。
自贸协定优势：中厄自贸协定2024年5月生效，90%税目逐步取消关税，约60%税目立即取消关税。
AEO互认优势：中厄海关AEO互认安排2025年7月正式实施，可大幅降低通关时间与成本。
专业操作：拥有丰富的航线经验，熟悉码头情况及相关货运政策。
物流跟踪：从国内接货、集港、报关，到海上运输提供一站式服务。
上述信息仅供参考，具体以实际航线计划和港口情况为准。中国主港至厄瓜多尔散杂货航线，是连接两国经贸合作与南美市场的重要海上通道。随着中厄自贸协定的深化实施和双边贸易的持续增长，该航线的物流需求将进一步提升。我们将以丰富的业务经验、专业精细的服务，为您的每一批货物提供安全、高效的运输保障。欢迎随时咨询订舱及航次详情。
